Go First贷款人可获取最新优惠信息

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　　监管破产的第一航空公司(Go First Airlines)延长了贷款人的投票截止日期，以允许他们决定是否要权衡最新的前任

　　三位知情人士表示，在一些债权人寻求更多时间做出决定后，香料航空和另外两家投资者表达了兴趣。

　　原定于周六结束的投票已被延长至本周末。

　　“在债权人中，一家大型公共部门银行是主要债权人，它希望有更多的时间，因为延长程序的批准需要得到董事会的批准。因此，尽管一些债权人已经投票，但投票线路仍对所有人开放，”一位知情人士表示。

　　RP Shailendra Ajmera在上个月收到三家实体主动提出的对停飞航空公司进行尽职调查的兴趣后，呼吁进行投票。

　　Sharjah-ba据《经济时报》12月18日报道，在提案截止日期过后，美国航空公司Sky One、专注于非洲的Safrik Investments和本土廉价航空公司香料航空(SpiceJet)都表示有兴趣收购Go First。

　　“贷款人倾向于重启程序，给这些新的竞标者时间来提出具体计划，因为根据法律有足够的时间。因此，我们可能会看到新的收购要约，尽管没有人对估值感兴趣，因为该航空公司自去年5月以来一直停飞。”

　　Go First欠债权人超过620亿卢比。印度中央银行，巴罗达银行和IDBI是有担保债权人，分别为1,934亿卢比，1,744亿卢比和7.5亿卢比的已承认债权。总的来说，该航空公司欠这些贷方375.3亿卢比，任何期限的延长都需要得到这些贷方的批准。

　　RP可以将公司破产解决程序(CIRP)再延长60天，并且仍然遵守破产法的外部截止日期330天。目前的时间表将于2月4日结束。Ajmera没有回复寻求置评的电子邮件。

　　“从贷款人的角度来看，延长期限没有坏处。不过，从上一轮招标中收到的报价和新竞标者的财务状况来看，人们的期望并不高，”另一位知情人士表示。

　　金达尔钢铁和电力公司的发起人纳文·金达尔的意向书(EoI)是唯一入围该航空公司竞标者的初步询价，但在最后一轮竞标中最终没有提交投标。

　　贷款机构也对有关这两家外国实体的有限信息以及面临自身挑战的香料航空的财务状况感到担忧。

　　他们预计，Go First在新加坡针对美国发动机制造商普惠(Pratt & Whitney)的仲裁程序正在进行中，与出售该公司相比，该公司的复苏会更好。债权人继续进行由Go First前管理层发起的仲裁，要求P&W赔偿超过10亿美元，指责其提供的故障发动机没有及时更换，导致该航空公司一半的机队停飞，并将其推向破产。

　　joel.rebello@timesgroup.com

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